这些机器人不仅很萌，与拣货员搭配干活的工作效率也十分惊人，一小时的拣货数量比传统拣货员多了三倍还不止。此前亮相的申通“小黄人分拣战队”同样火遍网络，在大工作平台上，密密麻麻的宣城全电动搬运车与工人配合默契，排队接任务、有序“穿梭”、找到自己的“坑”、把货物投进去，每小时处理包裹可达2万单。事实上，宣城全电动搬运车正在成为物流业的新宠，不断在各家仓库分拣、搬运、堆垛等工作岗位上“发光发热”，而这也使许多快递承诺“一日达”有了足够的底气。

行驶时，货叉底端距地高度应保持300至400毫米，叉架须后倾。行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障阻物刮碰。宣城全电动搬运车载物行驶时，货叉不准升得太高，影响叉车的稳定性。卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。转弯时，如附近有行人或车辆，应先发出行驶信号。禁止宣城全电动搬运车高速急转弯，高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。行驶叉车在下坡时严禁熄火滑行，非特殊情况禁止载物行驶中急刹车。  

直流电机系统在电动叉车行业中从长远来看必然被淘汰，但不是现在就要发生的事情。既有的大量直流电机系统在全国甚至世界各地还广泛存在，在中国车辆不会轻易报废，维修市场还需大量的直流配件的支持。宣城全电动搬运车的直流他励电机可以电子换向，也可以在高速时发电运行，但这类电机的输出力矩只和电枢电流成正比，远逊于直流串励电机的力矩与电流平方成正比关系的卓越牵引性能。宣城全电动搬运车的直流无刷电机的效率比交流电机稍好，但是价格可以接受的稀土使用量会使其扭矩过载能力很差。

每年的保养：蓄电池每年由专业人员检查一次叉车的绝缘电阻和蓄电池的绝缘电阻；宣城全电动搬运车的绝缘电阻规定值为50欧姆/伏；20V额定电压的电池，电阻不得低于1000欧姆，对充电机按说明书进行一次检查，确保各项功能正常。一般注意事项：宣城全电动搬运车应保持干净，干燥，可避免漏电电流产生，电池箱中如果有液体，必须立即用吸管吸出。如发现蓄电池的内外油漆有损坏，应立即修补，保护外箱绝缘和不受腐蚀。如发现电池单元需更换，应由专业人员来进行。